Sinais e causas precoces de escoriações em cilindros de geradores a diesel
Sinais e causas precoces de escoriações em cilindros de geradores a diesel
A corrosão do cilindro (gripagem do pistão) é um modo crítico de falha em geradores a diesel que pode evoluir de desgaste acelerado a danos catastróficos ao motor. Os engenheiros da Cummins identificam os seguintes indicadores de diagnóstico e causas-raiz:
Sinais de alerta precoce de escoriações no cilindro
1. Picos de temperatura:
2. Sons anormais:
Raspagem metálica do contato anel/camisa do pistão
"Batendo" no TDC (Ponto Morto Superior)
3. Problemas de desempenho:
Queda de RPM >10% sob carga
Desligamentos automáticos
4. Pistas visuais:
Fumaça/calor do cárter ou caixa de ar de limpeza
8 principais causas de escoriações em cilindros
1. Falhas de lubrificação
Baixo fornecimento de óleo: Injetores defeituosos/portas obstruídas (fluxo <80% da especificação)
Degradação do óleo:
Graus de lubrificantes mistos (por exemplo, mistura de SAE 40 com sintético)
Contaminação por fuligem (TBN <5)
2. Arrombamento impróprio
Violação de <50h:
Folga do rolamento não estabilizada (deve ser de 0,03-0,05 mm)
Carga prematura de 100% causa microssoldagem
3. Defeitos no sistema de refrigeração
Acúmulo de incrustações: depósitos de água dura reduzem a transferência de calor em 40%
Específico Cummins 6BT5.9:
Use apenas água destilada + mistura anticongelante (50/50)
A água da torneira causa perda de silicato → bloqueio da passagem do refrigerante
4. Problemas com anéis de pistão
Erros de lacuna:
Abertura final <0,4 mm → fratura por expansão térmica
Folga lateral >0,15 mm → acúmulo de carbono por explosão
Fadiga do material: anéis cromados duram 2x mais que os de ferro fundido
5. Erros de montagem mecânica
Falta de anéis de retenção do pino do pistão: permite movimento axial → arranhões no revestimento
Pinos muito apertados: distorce a ovalização do pistão em >0,1 mm
6. Sobrecarga
>10% de sobrecarga contínua:
Temperaturas de exaustão >600°C (1112°F) paredes do cilindro de esmalte
Acúmulo acelerado de carbono
7. Má qualidade do combustível
Cetano <45: Combustão incompleta → depósitos ácidos
Contaminantes:
Água >500ppm → corrosão do injetor
Partículas >10μm → desgaste abrasivo
8. Erros operacionais
Abuso de partida a frio:
Óleo 0W-40 necessário abaixo de -20°C (-4°F)
Mínimo de 3 minutos de marcha lenta antes de carregar
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