Solução de problemas de perda de energia em geradores a diesel

4 Condições Essenciais para Manter a Potência Nominal em Geradores a Diesel

Quando umgerador a diesel apresenta “baixa potência" sintomas — incapacidade de atingir a rotação nominal, fumaça preta no escapamento, superaquecimento do turbocompressor (luz vermelha brilhante) ou operação instável — essas falhas sistêmicas são normalmente responsáveis. Abaixo estão os requisitos críticos e as análises de falhas para uma saída de potência ideal:

Causas raiz da deficiência de energia

1. Fornecimento incorreto de combustível

Momento de injeção errado:

Injeção precoce → Pré-ignição (batida)
Injeção tardia → Combustão incompleta

Problemas na bomba de combustível:

Pistões gastos (pressão <200 bar)
Vazamentos internos reduzindo a vazão

2. Baixa eficiência de combustão

Injetores defeituosos:

Gotejamento (taxa de gotejamento > 5 gotas/min)
Desvio do padrão de pulverização >15° da especificação OEM
Filtro de ar entupido:
Queda de pressão >25 kPa através do filtro

3. Perdas por vazamento de gás

Defeitos no conjunto de válvulas:

Molas quebradas → folga de válvulas de 0,2 mm+
Assentos queimados → Perda de compressão >15%

Desgaste do pistão/cilindro:

Abertura do anel >1,5 mm → Contaminação por sopro

4. Restrições de exaustão

Bloqueio DPF/SCR:

Contrapressão >10 psi (vs. 3 psi normal)

4 Condições Não Negociáveis para Potência Máxima

Doença	Parâmetros técnicos	Impacto da falha
1. Entrega de combustível de precisão	- Pressão de injeção: 200-300 bar - Precisão de tempo: ângulo da manivela de ±0,5°	Perda de potência de 10-30%
2. Fornecimento de ar ideal	- Turbo boost: 20-35 psi - Relação A/F: 18:1 a 70:1 (inativo vs. carga)	Acúmulo de fuligem em 50h
3. Combustão completa	- Temperatura de exaustão: 300-600°C - Opacidade da fumaça: <5% (FSN)	Vidros cilíndricos
4. Perdas parasitárias minimizadas	- Atrito: <8% do BHP - Eficiência do alternador: >94%	Temperatura do óleo >120°C