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Lar Grupo gerador a diesel Gerador Diesel Perkins

Gerador de grande potência de 2000 KVA alimentado por Perkins 4016TAG2A

2000kva Perkins Power Generator

Gerador de grande potência de 2000 KVA alimentado por Perkins 4016TAG2A

Grupo gerador a diesel Perkins


O Grupo gerador a diesel Perkins, fabricado pela Perkins Engines Company Limited, é uma solução de geração de energia amplamente utilizada em diversos setores. Operando com óleo diesel, ele converte energia química em energia mecânica por meio de um motor a diesel Perkins, que é então transformada em energia elétrica por meio de um gerador integrado. Reconhecidos por sua confiabilidade, eficiência e adaptabilidade, esses grupos geradores são projetados para atender a diversas demandas de energia, desde backup de emergência até aplicações de energia primária contínua.

  • Marca:

    Perkins
  • Item no.:

    ZP2750
  • Ordem (MOQ):

    1
  • Pagamento:

    T/T 30%, 70% Before shipment
  • Faixa de preço:

    230000 - 250000/$1
  • Origem do produto:

    China
  • Porta de remessa:

    Xiamen, China
  • Tempo de espera:

    2-4 weeks
  • Peso:

    12800

Grupo gerador a diesel Perkins 4016TAG2A de 1600 kW


O Perkins 4016TAG2A, um grupo gerador a diesel de 1600 kW importado do Reino Unido, é uma solução de geração de energia em larga escala projetada para atender a requisitos de fornecimento de energia de alta demanda. Utilizando tecnologia avançada da Perkins Engines Company, esta unidade oferece desempenho de alta eficiência, confiabilidade excepcional e operação de baixa manutenção, garantindo uma saída de energia estável mesmo em condições ambientais extremas.

Potência principal (kw/kva) 1600kW/2000kVA
Potência de espera (kw/kva) 1760kW/2200kVA
Freqüência 50hz/1500rpm
Fator de potência 0,8
Tamanho do gerador aberto (C×L×A) mm 6200×2230 ×2650
Tamanho do gerador silencioso (C×L×A) mm 12192×2438×2896 (Contêiner HQ padrão de 40 pés)

Perkins 4016-TAG2A

O MOTOR PERKINS

Integra tecnologias europeias e americanas de ponta com materiais de alta resistência ao desgaste, garantindo a mais alta qualidade. Combinado com o gerador Leroy-Somer (produzido pela Emerson, líder industrial global), o sistema oferece um design compacto e eficiência excepcional. Rigorosamente testado com sistemas avançados de auxílio a computadores, atende aos padrões técnicos europeus e americanos.

Modelo de motor Perkins 4016TAG2A
Cilindro 16
Furo×Curso (mm) 160×190
Deslocamento 61,123L
Aspiração

Turboalimentado e refrigerado por ar-ar

Consumo de combustível a 100% da carga 209 L/h

Configuração padrão do alternador Leroy Somer

  • Saída trifásica de quatro fios com aterramento do ponto neutro.

  • Voltagem: 380V/220V | Frequência: 50Hz/60Hz | Fator de potência: 0,8 atrasado.

  • Proteção: Em conformidade com os padrões NEMA 1 e IP22 para resistência à poeira e água.

Modelo Leroy Somer LSA52.3S6
Padrão AVR D510C(AREP+PMI)
Voltagem disponível 480/277 V, 400/230 V, 380/220 V, 220/127 V
Classe de isolamento H
Número de fios 12
Proteção IP 23

Painel de controle

UK Deepsea 6120, Smartgen 6120, Comap AMF 25, Deif Brand ... ETC também disponível com base na necessidade do cliente

Deepsea 6120 Deepsea 7320
Idioma de exibição 18 18
Comunicação USB
Porta CAN
Registro de eventos 100 250
Proteção contra excesso de velocidade
Proteção contra baixa pressão de óleo
Proteção contra altas temperaturas do líquido de arrefecimento
Alarme de baixo nível de combustível

Disjuntor

Marca Xiakong
Tipo 3P
Amper 3200A

40FT HQ Soundproof Container 2000kva

Suporte técnico / Métodos/procedimentos de solução de problemas

O gerador não inicia
Sintomas: O motor de partida não engata ou desengata prematuramente.
  • Possíveis causas:

    1. Baixa voltagem da bateria ou carga insuficiente.

    2. Falha no motor de partida.

    3. Desalinhamento do motor de partida.

    4. Curto-circuito no relé intermediário (fusível queimado).

  • Soluções:

    1. Verifique se há corrosão ou conexões soltas nos terminais da bateria.

    2. Reparar/substituir o motor de partida.

    3. Gire o motor manualmente e tente novamente.

    4. Substitua o relé intermediário.


O motor gira, mas não pega Possíveis causas:
  1. Não há fornecimento de combustível para os injetores.

  2. Ar nas linhas de combustível.

  3. Combustível contaminado/aquoso.

  4. Falha na bomba de combustível.

  5. Sincronização incorreta do injetor.

Soluções:

Verifique o nível do tanque de combustível e as válvulas.

  1. Purgue o ar das linhas de combustível e inspecione se há vazamentos.

  2. Substitua os filtros de combustível.

  3. Reparar/substituir a bomba de combustível.

  4. Recalibre o sincronismo do injetor.


Motor para ou dá explosão após a ignição

Possíveis causas:

  1. Problemas com entrega de combustível.

  2. Bomba de combustível defeituosa.

  3. Filtros de combustível/ar entupidos.

  4. Motor frio (sem pré-aquecimento).

  5. Injetores defeituosos.

  6. Folga de válvula incorreta.

Soluções:

  • Inspecione as linhas de combustível e purgue o ar.

  • Teste/substitua a bomba de combustível.

  • Limpe/substitua os filtros de combustível e de ar.

  • Verifique o pré-aquecedor do motor (se equipado).

  • Substituir injetores.

  • Ajuste a folga da válvula.


Solução geral de problemas do motor

  • Etapas críticas:

    1. Identifique sintomas pré-falha (por exemplo, avisos, manutenção recente).

    2. Verifique primeiro as causas simples (por exemplo, articulação do acelerador solta, filtros entupidos).

    3. Consulte o Apêndice: Tabela de diagnóstico de falhas e o manual de serviço do motor.

  • Exemplos:

    • Baixa potência: geralmente causada por filtros sujos ou mecanismos de aceleração frouxos.

    • Consumo excessivo de óleo: verifique se há vazamentos nas vedações/juntas dos tubos.

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